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Auto Mazda 626 Puerta trasera (3 generacion [el cambio del estilo] 1990-1996)
de mark | Mazda |
el modelo | 626 |
la generacion | 3 generacion [el cambio del estilo] 1990-1996 | una serie | Puerta trasera |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero, completo (AWD) | el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico | la candidad de las entregas | 4, 5 | el diameter del viraje | 9.6-11.6 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | la potencia del motor | 61-148 CV | el volume del motor | 1789-2184 cm3 | el tipo de la admision | el carburator, la admision distribuida | la prezencia del ventilador interno | existe | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 121-258 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2500-5000 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6000 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 86 mm | el curso del embolo | 77-94 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 3, 2, 4 | la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 545-700 kg | el del moletero minimo/maximo | 650-650 litro | la masa cardago | 1115-1305 kg | la masa completa | 1690-1860 kg | la base de las ruedas | 2575 mm | la via trasero/delantero | 1450-1455 / 1465 mm | la anchura | 1689-1690 mm | l longitud | 4515-4554 mm | la artura | 1374-1395 mm | la masa dle autotren admissible | 2790-3140 kg |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 92, AY 95 | la reserva del curso | 480-850 km | la dispersion hasta 100 km/h | 9.4-17.4 sec | el volumen del deposito de combustible | 57-60 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 7.1-12.4 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.6-9.4 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de tambor, de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales |
la suspension trasera | independient, el resorte |
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el modificacion:
el universale |
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la puerta trasera |
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