Auto Ferrari 348 TS targo 3.4 MT (300 CV)
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| de mark | Ferrari |
| el modelo | 348 |
| la generacion | 1 generacion 1989-1993 años |
| una serie | TS targo |
| el modificacion | 3.4 MT (300 CV) |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 2 |
| la masa completa | 1680 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 200-200 litro |
| la anchura | 1895 mm |
| l longitud | 4230 mm |
| la artura | 1170 mm |
| la base de las ruedas | 2450 mm |
| la via trasero/delantero | 1500 / 1580 mm |
| el claro de camino | 120 mm |
| la masa cardago | 1400 kg |
la suspension:
| la suspension la antecamara | sobre las palancas dobles transversales |
| la suspension trasera | sobre las palancas dobles transversales |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la transmision y la direccion:
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
| la candidad de las entregas | 5 |
| la traccion | trasero |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 3405 cm3 |
| la potencia del motor | 300 CV |
| la momento de torsion maximo | 323 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 7200 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 4200 RPM |
| la candidad de los cilindros | 8 |
| el diametro del cilindro | 85 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| el curso del embolo | 75 mm |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| el volumen del deposito de combustible | 95 litro |
| la dispersion hasta 100 km/h | 5.6 sec |
| la velocidad maxima | 275 km/h |
| la reserva del curso | 540 - 1230 km |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 9.9 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.7 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 17.7 litro |
el automovil Ferrari 348 TS targo 3.4 MT (300 CV) (1 generacion 1989-1993)
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