Auto Mitsubishi Galant Sedaan
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Mark | Mitsubishi |
| Mudel | Galant |
| Põlvkond | 4 põlvkond 1980-1984 |
| Serie | Sedaan |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Käigukasti tüüp | Käsitsi, Automaatne |
| Käikude arv | 4, 3, 5 |
| Pöördumisring | 10 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin, Disel |
| Mootori jõudlus | 75-170 hp |
| Mootori võimsus | 1597-2346 cm3 |
| Injektsioonitüüp | Karburaator, Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Boost tüüp | Turbo |
| Maksimaalne pöördemoment | 116-245 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2500-3500 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4200-5500 RPM |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindri puur | 76.9-91.1 mm |
| Insuldi tsükkel | 86-90 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindrite arv | 4 |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 505-550 kg |
| Piiranguline kaal | 1060-1230 kg |
| Täielik kaal | 1565-1735 kg |
| Maapinna kliirens | 160 mm |
| Teljevahe | 2530 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1375-1385 / 1355-1385 mm |
| Laius | 1670-1680 mm |
| Pikkus | 4470 mm |
| Kõrgus | 1370 mm |
| Lubatud maanteerongide kaal | 1100 kg |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin, Disel |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 8.4-15 sec |
| Kütusepaagi mahutavus | 60 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.4-9.9 liitrit |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas |
| Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Vedrud, Dampperid |
| Tagumine vedrustus | Sõltuv, Sõltumatu, Vedrud |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
| sedaan |
sedaan |
 vagun |
| sedaan |
 luukpära |
sedaan |
 luukpära |
sedaan |
sedaan |
 vagun |
 vagun |
sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu