Auto Renault Twingo RS luukpära 3-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Mark | Renault |
| Mudel | Twingo |
| Põlvkond | 2 põlvkond 2007-2012 |
| Serie | RS luukpära 3-uks |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu |
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 5 |
| Pöördumisring | 10 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori jõudlus | 133 hp |
| Mootori võimsus | 1598 cm3 |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 160 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 4400 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 6750 RPM |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindri puur | 79.5 mm |
| Insuldi tsükkel | 80.5 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindrite arv | 4 |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Võimsus | 381 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 230-959 liitrit |
| Piiranguline kaal | 1049 kg |
| Täielik kaal | 1430 kg |
| Maapinna kliirens | 120 mm |
| Teljevahe | 2368 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1400 / 1348 mm |
| Laius | 1688 mm |
| Pikkus | 3607 mm |
| Kõrgus | 1470 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kruiisivahemik | 440-700 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 8.7 sec |
| Kütusepaagi mahutavus | 40 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 7 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 9.1 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5.7 liitrit |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Vedrud |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
| luukpära | luukpära | luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu