Auto Toyota Hilux Surf Offroad 2.7 AT (150 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Toyota |
| Mudel | Hilux Surf |
| Põlvkond | 3 põlvkond 1995-2002 aastat |
| Serie | Offroad |
| Modifikatsioon | 2.7 AT (150 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Täielik kaal | 1895 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 1200-2100 liitrit |
| Laius | 1720 mm |
| Pikkus | 4645 mm |
| Kõrgus | 1700 mm |
| Teljevahe | 2670 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1455 / 1445 mm |
| Maapinna kliirens | 225 mm |
| Piiranguline kaal | 1610 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Double wishbone, Torsion |
| Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Järelveetavad relvad, Ristsuunalised väändevardad |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Käikude arv | 4 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 11.4 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2693 cm3 |
| Mootori jõudlus | 150 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 240 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4800 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 4000 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri puur | 95 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 95 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 70 liitrit |
| Kruiisivahemik | 590 - 1040 km |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6.7 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11.8 liitrit |
Auto Toyota Hilux Surf Offroad 2.7 AT (150 hp) (3 põlvkond 1995-2002)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| offroad |
offroad |
offroad |
| offroad |
offroad |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu