Auto Lotus Esprit Kupee 3.5i MT Turbo (354 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Lotus |
| Mudel | Esprit |
| Põlvkond | 5 põlvkond 1996-1998 aastat |
| Serie | Kupee |
| Modifikatsioon | 3.5i MT Turbo (354 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 2 |
| Täielik kaal | 1630 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 200-200 liitrit |
| Laius | 1880 mm |
| Pikkus | 4370 mm |
| Kõrgus | 1150 mm |
| Teljevahe | 2420 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1530 / 1545 mm |
| Maapinna kliirens | 150 mm |
| Piiranguline kaal | 1380 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Spiraalvedrud |
| Tagumine vedrustus | Spiraalvedrud |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 5 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 3506 cm3 |
| Mootori jõudlus | 354 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 400 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 6500 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 4250 RPM |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri puur | 83 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 81 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Boost tüüp | Turbo |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 73 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 4.9 sec |
| Maksimaalne kiirus | 282 km/h |
| Kruiisivahemik | 370 - 780 km |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 9.3 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 20 liitrit |
Auto Lotus Esprit Kupee 3.5i MT Turbo (354 hp) (5 põlvkond 1996-1998)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| kupee |
kupee |
kupee |
| kupee |
kupee |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu