Auto Mercedes-Benz Vito Väikebuss 4-uks 109 CDI MT L2H1 (95 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mercedes-Benz |
| Mudel | Vito |
| Põlvkond | W639 2003-2010 aastat |
| Serie | Väikebuss 4-uks |
| Modifikatsioon | 109 CDI MT L2H1 (95 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 8 |
| Võimsus | 805 kg |
| Täielik kaal | 2940 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 730-730 liitrit |
| Laius | 1901 mm |
| Pikkus | 4993 mm |
| Kõrgus | 1875 mm |
| Teljevahe | 3200 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1901 / 1901 mm |
| Piiranguline kaal | 2135 kg |
| Lubatud maanteerongide kaal | 4600 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Järelveetavad relvad, Spiraalvedrud, Dampperid |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 6 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 11.8 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2148 cm3 |
| Mootori jõudlus | 95 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 250 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3800 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1400 - 2600 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri puur | 88 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 88.3 mm |
| Injektsioonitüüp | Common rail |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Turbo |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Kütusepaagi mahutavus | 75 liitrit |
| Kruiisivahemik | 640 - 1000 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 9 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 7.5 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11.8 liitrit |
Auto Mercedes-Benz Vito Väikebuss 4-uks 109 CDI MT L2H1 (95 hp) (W639 2003-2010)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu