Auto Chevrolet Impala Hardtop 7.4 Turbo Hydra-Matic (270 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Impala |
| Põlvkond | 5 põlvkond [ümberkujundamine] 1972 aastat |
| Serie | Hardtop |
| Modifikatsioon | 7.4 Turbo Hydra-Matic (270 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 502-502 liitrit |
| Laius | 2019 mm |
| Pikkus | 5585 mm |
| Kõrgus | 1374 mm |
| Teljevahe | 3086 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1628 / 1626 mm |
| Maapinna kliirens | 147 mm |
| Piiranguline kaal | 2076 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | A-kujuline hoob, Spiraalvedrud, Dampperid, Telg, Tugev telg |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Trumm |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Käikude arv | 3 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 13.8 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 7440 cm3 |
| Mootori jõudlus | 270 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 529 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3200 RPM |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri puur | 107.9 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 101.6 mm |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 90.9 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 9.2 sec |
| Maksimaalne kiirus | 205 km/h |
| Kruiisivahemik | 270 - 490 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 27.7 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 18.7 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 33.9 liitrit |
Auto Chevrolet Impala Hardtop 7.4 Turbo Hydra-Matic (270 hp) (5 põlvkond [ümberkujundamine] 1972-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 sedaan |  sedaan |  sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu