Auto Chevrolet Impala Sedaan 5.0 4MT (200 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Impala |
| Põlvkond | 4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 aastat |
| Serie | Sedaan |
| Modifikatsioon | 5.0 4MT (200 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Laius | 2022 mm |
| Pikkus | 5453 mm |
| Kõrgus | 1392 mm |
| Teljevahe | 3023 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1582 / 1585 mm |
| Maapinna kliirens | 160 mm |
| Piiranguline kaal | 1779 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | A-kujuline hoob, Spiraalvedrud, Dampperid, Telg, Tugev telg |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Trumm |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 4 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 13.1 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 5031 cm3 |
| Mootori jõudlus | 200 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 300 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4600 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2400 RPM |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri puur | 98.42 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 82.5 mm |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 90.8 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 12.2 sec |
| Maksimaalne kiirus | 175 km/h |
| Kruiisivahemik | 420 - 660 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 16.9 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 13.8 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 21.6 liitrit |
Auto Chevrolet Impala Sedaan 5.0 4MT (200 hp) (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
![foto 1 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_662_1_impala_bg.jpg) |
![foto 2 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_662_2_impala_bg.jpg) |
![foto 3 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_662_3_impala_bg.jpg) |
![foto 4 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_662_4_impala_bg.jpg) |
![foto 5 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_662_5_impala_bg.jpg) |
![foto 6 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_662_6_impala_bg.jpg) |
![foto 7 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_663_1_impala_bg.jpg) |
![foto 8 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_663_2_impala_bg.jpg) |
![foto 9 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_663_3_impala_bg.jpg) |
![foto 10 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_663_4_impala_bg.jpg) |
![foto 11 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_663_5_impala_bg.jpg) |
![foto 12 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_663_6_impala_bg.jpg) |
![foto 13 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_664_1_impala_bg.jpg) |
![foto 14 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_664_2_impala_bg.jpg) |
![foto 15 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_664_3_impala_bg.jpg) |
![foto 16 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_664_4_impala_bg.jpg) |
![foto 17 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_664_5_impala_bg.jpg) |
![foto 18 Auto Chevrolet Impala Sedaan (4 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1968 0)](/img/serie_288_664_6_impala_bg.jpg) |
| sedaan | sedaan | sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu