Auto Opel Omega Vagun 2.0 MT (115 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Opel |
| Mudel | Omega |
| Põlvkond | A 1986-1990 aastat |
| Serie | Vagun |
| Modifikatsioon | 2.0 MT (115 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Täielik kaal | 1885 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 540-1850 liitrit |
| Laius | 1772 mm |
| Pikkus | 4730 mm |
| Kõrgus | 1480 mm |
| Teljevahe | 2730 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1445 / 1460 mm |
| Maapinna kliirens | 140 mm |
| Piiranguline kaal | 1248 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Double wishbone |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 5 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 10.9 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 1998 cm3 |
| Mootori jõudlus | 115 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 170 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5400 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2600 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri puur | 86 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 86 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 70 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 12.5 sec |
| Maksimaalne kiirus | 187 km/h |
| Kruiisivahemik | 590 - 1090 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.3 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6.4 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11.8 liitrit |
Auto Opel Omega Vagun 2.0 MT (115 hp) (A 1986-1990)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 sedaan |
vagun |
 sedaan |
| vagun |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu