Auto Chevrolet Corvair Kupee 2.7 Turbocharged 3MT (180 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Corvair |
| Põlvkond | 2 põlvkond 1965 aastat |
| Serie | Kupee |
| Modifikatsioon | 2.7 Turbocharged 3MT (180 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 198-198 liitrit |
| Laius | 1770 mm |
| Pikkus | 4656 mm |
| Kõrgus | 1341 mm |
| Teljevahe | 2743 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1397 / 1453 mm |
| Maapinna kliirens | 137 mm |
| Piiranguline kaal | 1154 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Trumm |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 3 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 11.43 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2687 cm3 |
| Mootori jõudlus | 180 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 360 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3200 RPM |
| Silindrite arv | 6 |
| Silindri puur | 87.3 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | Vastupidine |
| Insuldi tsükkel | 74.68 mm |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
| Boost tüüp | Turbo |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 53 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 7.9 sec |
| Maksimaalne kiirus | 176 km/h |
| Kruiisivahemik | 270 - 500 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 15.7 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 10.6 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 19.3 liitrit |
Auto Chevrolet Corvair Kupee 2.7 Turbocharged 3MT (180 hp) (2 põlvkond 1965-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu