Auto Chevrolet Corvair Kupee 2.4 Turbocharged 3MT (150 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Corvair |
| Põlvkond | 1 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1963 aastat |
| Serie | Kupee |
| Modifikatsioon | 2.4 Turbocharged 3MT (150 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 187-187 liitrit |
| Laius | 1702 mm |
| Pikkus | 4572 mm |
| Kõrgus | 1346 mm |
| Teljevahe | 2743 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1372 / 1372 mm |
| Maapinna kliirens | 152 mm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Trumm |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 3 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 12.68 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2376 cm3 |
| Mootori jõudlus | 150 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 285 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4400 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3400 RPM |
| Silindrite arv | 6 |
| Silindri puur | 87.3 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | Vastupidine |
| Insuldi tsükkel | 66.4 mm |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
| Boost tüüp | Turbo |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 42 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 9.6 sec |
| Maksimaalne kiirus | 166 km/h |
| Kruiisivahemik | 250 - 460 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 13.8 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 9.2 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 17.1 liitrit |
Auto Chevrolet Corvair Kupee 2.4 Turbocharged 3MT (150 hp) (1 põlvkond [3 ümberkujundamine] 1963-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu