Auto Renault Master Väikebuss 2.5 dCi L3H2 MT (100 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Renault |
| Mudel | Master |
| Põlvkond | 2 põlvkond [ümberkujundamine] 2003-2006 aastat |
| Serie | Väikebuss |
| Modifikatsioon | 2.5 dCi L3H2 MT (100 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 9 |
| Võimsus | 1362 kg |
| Täielik kaal | 3750 kg |
| Laius | 1990 mm |
| Pikkus | 5899 mm |
| Kõrgus | 2490 mm |
| Teljevahe | 4078 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1740 / 1725 mm |
| Maapinna kliirens | 150 mm |
| Piiranguline kaal | 2388 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Double wishbone, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Stabilisaatoririba, Dampperid, Vedrud, Tugev telg |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 5 |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 15.2 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2488 cm3 |
| Mootori jõudlus | 100 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 260 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3500 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1600 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri puur | 89 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 99 mm |
| Injektsioonitüüp | Common rail |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Turbo |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Kütusepaagi mahutavus | 70 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 138 km/h |
| Kruiisivahemik | 640 - 880 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 9.1 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 8 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11 liitrit |
Auto Renault Master Väikebuss 2.5 dCi L3H2 MT (100 hp) (2 põlvkond [ümberkujundamine] 2003-2006)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu