Auto Mazda 3 Sedaan 2.5 MT (169 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mazda |
| Mudel | 3 |
| Põlvkond | BL 2009-2013 aastat |
| Serie | Sedaan |
| Modifikatsioon | 2.5 MT (169 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 400-400 liitrit |
| Laius | 1755 mm |
| Pikkus | 4580 mm |
| Kõrgus | 1470 mm |
| Teljevahe | 2640 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1530 / 1515 mm |
| Maapinna kliirens | 118 mm |
| Piiranguline kaal | 1364 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 6 |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 10.9 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2488 cm3 |
| Mootori jõudlus | 169 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 228 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 6000 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 4000 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri puur | 89 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 100 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Heitkoguste standardid | EURO V |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 55 liitrit |
| Kruiisivahemik | 460 - 820 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.6 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6.7 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11.9 liitrit |
Auto Mazda 3 Sedaan 2.5 MT (169 hp) (BL 2009-2013)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| sedaan |
 luukpära |
sedaan |
 luukpära |
sedaan |
 luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu