Auto BMW M3 Kupee 4.0 DCT (420 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | BMW |
| Mudel | M3 |
| Põlvkond | E90/E92/E93 2007-2013 aastat |
| Serie | Kupee |
| Modifikatsioon | 4.0 DCT (420 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Võimsus | 500 kg |
| Täielik kaal | 2080 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 430-430 liitrit |
| Laius | 1976 mm |
| Pikkus | 4615 mm |
| Kõrgus | 1424 mm |
| Teljevahe | 2761 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1540 / 1539 mm |
| Esitelje/Tagatelje koormus | 1020 / 1120 kg |
| Piiranguline kaal | 1655 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Wishbone, Multi wishbone |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Wishbone, Multi wishbone |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Elektrooniline |
| Käikude arv | 7 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 3999 cm3 |
| Mootori jõudlus | 420 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 400 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 8300 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3900 RPM |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri puur | 92 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 75.2 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Bensiinitüüp | 98 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 63 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 4.8 sec |
| Maksimaalne kiirus | 250 km/h |
| Kruiisivahemik | 400 - 740 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 11.2 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 8.5 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 15.9 liitrit |
Auto BMW M3 Kupee 4.0 DCT (420 hp) (E90/E92/E93 2007-2013)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Varustus:
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu