اتومبیل Mercedes-Benz Vito ون 109 CDI MT L1H1 (88 اسب بخار)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مارک | Mercedes-Benz |
| سرمشق | Vito |
| نسل | W639 2003-2010 سال ها |
| سری | ون |
| پیرایش | 109 CDI MT L1H1 (88 اسب بخار) |
بدنه:
| تعداد صندلی | 2 |
| ظرفیت | 900 کیلوگرم |
| وزن کامل | 2770 کیلوگرم |
| عرض | 1906 میلی متر |
| طول | 4748 میلی متر |
| ارتفاع | 1902 میلی متر |
| فاصله بین دو محور | 3200 میلی متر |
| مسیر عقب/مسیر جلو | 1901 / 1901 میلی متر |
| کاهش وزن | 1845 کیلوگرم |
| حجم محفظه بار | 4.65 3سانتی متر |
| وزن مجاز جاده-قطار | 4770 کیلوگرم |
تعلیق:
| سیستم تعلیق جلو | مستقل, نوار تثبیت کننده |
| سیستم تعلیق عقب | بازوهای دنباله دار, چشمه های حلزونی, مستهلککنندهها |
ترمز:
| ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
| ترمز عقب | دیسک |
گیربکس و هندلینگ:
| نوع گیربکس | کتابچه راهنمای |
| تعداد دنده | 6 |
| چرخ های محرک | محرک چرخ عقب |
| دایره چرخشی | 11.8 متر |
موتور:
| نوع موتور | دیزل |
| ظرفیت موتور | 2148 3سانتی متر |
| قدرت موتور | 88 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 220 نیوتن*متر |
| حداکثر توان در RPM | 3800 دور در دقیقه |
| گردش حداکثر گشتاور | 1400 - 2500 دور در دقیقه |
| تعداد سیلندر | 4 |
| سوراخ سیلندر | 88 میلی متر |
| سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| طرح سیلندر | درون خطی |
| چرخه سکته مغزی | 88.3 میلی متر |
| نوع تزریق | راه آهن مشترک |
| وجود اینترکولر | وجود دارد |
| نوع تقویت | توربو |
ویژگی های عملیاتی:
| سوخت | دیزل |
| استانداردهای انتشار | EURO IV |
| ظرفیت مخزن سوخت | 75 لیتر |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 19.4 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 146 کیلومتر در ساعت |
| محدوده کروز | 640 - 1030 کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 8.9 لیتر |
| مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 7.3 لیتر |
| مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 11.7 لیتر |
اتومبیل Mercedes-Benz Vito ون 109 CDI MT L1H1 (88 اسب بخار) (W639 2003-2010)
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
لطفا به پروژه کمک کنید: متشکرم!
زبان
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu