اتومبیل Ford Focus هاچ بک 3 در، درب 2.0 TDCi MT (136 اسب بخار)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مارک | Ford |
| سرمشق | Focus |
| نسل | 2 نسل 2004-2008 سال ها |
| سری | هاچ بک 3 در، درب |
| پیرایش | 2.0 TDCi MT (136 اسب بخار) |
بدنه:
| تعداد صندلی | 5 |
| ظرفیت | 481 کیلوگرم |
| وزن کامل | 1850 کیلوگرم |
| حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 385-1247 لیتر |
| عرض | 1840 میلی متر |
| طول | 4342 میلی متر |
| ارتفاع | 1497 میلی متر |
| فاصله بین دو محور | 2640 میلی متر |
| مسیر عقب/مسیر جلو | 1535 / 1531 میلی متر |
| کاهش وزن | 1369 کیلوگرم |
| وزن مجاز جاده-قطار | 3350 کیلوگرم |
تعلیق:
| سیستم تعلیق جلو | مستقل, نوار تثبیت کننده |
| سیستم تعلیق عقب | مستقل, نوار تثبیت کننده, استخوان جناغ, چند استخوان جناغی |
ترمز:
| ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
| ترمز عقب | دیسک |
گیربکس و هندلینگ:
| نوع گیربکس | کتابچه راهنمای |
| تعداد دنده | 6 |
| چرخ های محرک | خودروی محورجلو |
| دایره چرخشی | 10.4 متر |
موتور:
| نوع موتور | دیزل |
| ظرفیت موتور | 1997 3سانتی متر |
| قدرت موتور | 136 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 320 نیوتن*متر |
| حداکثر توان در RPM | 4000 دور در دقیقه |
| گردش حداکثر گشتاور | 2000 دور در دقیقه |
| تعداد سیلندر | 4 |
| سوراخ سیلندر | 85 میلی متر |
| سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| طرح سیلندر | درون خطی |
| چرخه سکته مغزی | 88 میلی متر |
| نوع تزریق | راه آهن مشترک |
| وجود اینترکولر | وجود دارد |
| نوع تقویت | توربو |
ویژگی های عملیاتی:
| سوخت | دیزل |
| استانداردهای انتشار | EURO IV |
| ظرفیت مخزن سوخت | 53 لیتر |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 9.3 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 203 کیلومتر در ساعت |
| محدوده کروز | 720 - 1150 کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 5.6 لیتر |
| مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 4.6 لیتر |
| مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 7.4 لیتر |
اتومبیل Ford Focus هاچ بک 3 در، درب 2.0 TDCi MT (136 اسب بخار) (2 نسل 2004-2008)
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
لطفا به پروژه کمک کنید: متشکرم!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 سدان |
هاچ بک |
 واگن |
 سدان |
هاچ بک |
هاچ بک |
 واگن |
 کابریولت |
 سدان |
 کوپه |
 سدان |
هاچ بک |
| هاچ بک |
 واگن |
 کابریولت |
 سدان |
هاچ بک |
هاچ بک |
 واگن |
 سدان |
هاچ بک |
| هاچ بک |
 واگن |
 سدان |
| هاچ بک |
هاچ بک |
 واگن |
 واگن |
 سدان |
هاچ بک |
| هاچ بک |
زبان
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu