Auto Chevrolet Impala Avo-auto 6.6 Turbo Hydra-Matic (170 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Automerkki | Chevrolet |
| Malli | Impala |
| Sukupolvi | 5 sukupolvi [uudelleenmuotoilu] 1972 vuotta |
| Sarja | Avo-auto |
| Modifiointi | 6.6 Turbo Hydra-Matic (170 hp) |
Kori:
| Paikkamäärä | 5 |
| Pienin/suurin matkatavaratilan tilavuus | 436-436 litra |
| Leveys | 2019 mm |
| Pituus | 5585 mm |
| Korkeus | 1356 mm |
| Akseliväli | 3086 mm |
| Takaraideväli/eturaideväli | 1628 / 1626 mm |
| Maavara | 147 mm |
| Omamassa | 1935 kg |
Pyöräntuenta:
| Etupyöräntuenta | erillisjousitus, Jousitanko |
| Takapyöräntuenta | A-muotoinen vipu, Kierrejouset, iskunvaimentimet, Akseli, Kiinteä akseli |
Jarrut:
| Etujarrut | rumpujarrut |
| Takajarrut | rumpujarrut |
Vaihteisto ja ohjaus:
| Vaihteistotyyppi | Automaattivaihteisto |
| Vaihteiden lukumäärä | 3 |
| Vetotapa | takaveto |
| kääntöympyrä | 13.8 m |
Moottori:
| Moottorityyppi | Bensiinimoottori (ottomoottori) |
| Sylinteritilavuus | 6555 cm3 |
| Moottorin teho | 170 hp |
| Suurin vääntömomentti | 440 N*m |
| Suurin teho RPM:ssä | 3400 RPM |
| Suurimman vääntömomentin kiertonopeus | 2000 RPM |
| Sylinteriluku | 8 |
| Sylinterin halkaisija | 104.8 mm |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 2 |
| sylinterijärjestys | V-moottori |
| Männän kulku | 95.25 mm |
| Ruiskutustyyppi | kaasutin |
Käyttöominaisuudet:
| Polttoainemerkki | Bensiini |
| Bensiinilaadut | 92 |
| polttoainesäiliön tilavuus | 90.9 litra |
| Kiihtyvyys (0-100 km/h) | 12.5 sec |
| Huippunopeus | 166 km/h |
| Cruising range | 310 - 540 km |
| Yhdistetty kulutus 100 km | 24.6 litra |
| Maantiekulutus 100 km | 16.8 litra |
| Kaupunkikulutus 100 km | 29.7 litra |
Auto Chevrolet Impala Avo-auto 6.6 Turbo Hydra-Matic (170 hp) (5 sukupolvi [uudelleenmuotoilu] 1972-0)
Pidätkö tästä verkkosivustosta tai tästä sivusta? Jaa se. Kiitos!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Auta projektia: Kiitos!
 sedan |  sedan |  sedan |
kieli
Auton konfiguraattori, Auton valinta © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu