Auto Chevrolet Chevelle Avo-auto 5.7 3MT (300 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Automerkki | Chevrolet |
| Malli | Chevelle |
| Sukupolvi | 2 sukupolvi [uudelleenmuotoilu] 1969 vuotta |
| Sarja | Avo-auto |
| Modifiointi | 5.7 3MT (300 hp) |
Kori:
| Paikkamäärä | 5 |
| Pienin/suurin matkatavaratilan tilavuus | 214-214 litra |
| Leveys | 1930 mm |
| Pituus | 5001 mm |
| Korkeus | 1339 mm |
| Akseliväli | 2845 mm |
| Takaraideväli/eturaideväli | 1499 / 1499 mm |
| Maavara | 122 mm |
| Omamassa | 1568 kg |
Pyöräntuenta:
| Etupyöräntuenta | erillisjousitus, Stabilointivipu, wishbone (solisluun jousitus), Jousitanko, iskunvaimentimet |
| Takapyöräntuenta | Stabilointivipu, iskunvaimentimet, Jousi |
Jarrut:
| Etujarrut | rumpujarrut |
| Takajarrut | rumpujarrut |
Vaihteisto ja ohjaus:
| Vaihteistotyyppi | Manuaalivaihteisto (käsivaihteisto) |
| Vaihteiden lukumäärä | 3 |
| Vetotapa | takaveto |
| kääntöympyrä | 13.6 m |
Moottori:
| Moottorityyppi | Bensiinimoottori (ottomoottori) |
| Sylinteritilavuus | 5733 cm3 |
| Moottorin teho | 300 hp |
| Suurin vääntömomentti | 515 N*m |
| Suurin teho RPM:ssä | 4800 RPM |
| Suurimman vääntömomentin kiertonopeus | 3200 RPM |
| Sylinteriluku | 8 |
| Sylinterin halkaisija | 101.6 mm |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 2 |
| sylinterijärjestys | V-moottori |
| Männän kulku | 88.39 mm |
| Ruiskutustyyppi | kaasutin |
Käyttöominaisuudet:
| Polttoainemerkki | Bensiini |
| Bensiinilaadut | 92 |
| polttoainesäiliön tilavuus | 76 litra |
| Kiihtyvyys (0-100 km/h) | 7.2 sec |
| Huippunopeus | 193 km/h |
| Cruising range | 300 - 360 km |
| Yhdistetty kulutus 100 km | 23.2 litra |
| Maantiekulutus 100 km | 21.3 litra |
| Kaupunkikulutus 100 km | 25.2 litra |
Auto Chevrolet Chevelle Avo-auto 5.7 3MT (300 hp) (2 sukupolvi [uudelleenmuotoilu] 1969-0)
Pidätkö tästä verkkosivustosta tai tästä sivusta? Jaa se. Kiitos!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Auta projektia: Kiitos!
kieli
Auton konfiguraattori, Auton valinta © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu