l'auto Peugeot 406 Universal
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![photo l'auto Peugeot 406 Universal (1 génération [remodelage] 1999 2004)](/img/serie_1488_3541_1_406_bg.jpg) | ![photo l'auto Peugeot 406 Universal (1 génération [remodelage] 1999 2004)](/img/serie_1488_3541_2_406_bg.jpg) |
| la marque | Peugeot |
| le modèle | 406 |
| la génération | 1 génération [remodelage] 1999-2004 |
| la série | Universal |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le nombre de vitesses | 4, 5 |
| le diamètre tournant | 12 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| la puissance du moteur | 90-207 hp |
| le volume de moteur | 1749-2946 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail, injection directe, injecteur |
| le couple maximal | 155-314 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 1750-4250 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6000 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée, V-forme |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| le volume de coffre minimum/maximum | 525-1741 litre |
| le poids à vide | 1285-1505 kg |
| la masse totale | 1960-2155 kg |
| la garde au sol | 130-145 mm |
| l'empattement | 2700 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1500 / 1480-1492 mm |
| la largeur | 1765 mm |
| la longueur | 4730-4740 mm |
| la hauteur | 1460-1502 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP95 |
| le réserve de marche | 480-1520 km |
| l'accélération à 100 kmh | 8.4-13.4 sec |
| la capacité du réservoir | 70 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.7-10.2 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.5-14.5 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.6-7.7 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | de tambour, disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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