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l'auto Mitsubishi Pajero SUV (2 génération [remodelage] 1997-1999)
la marque | Mitsubishi |
le modèle | Pajero |
la génération | 2 génération [remodelage] 1997-1999 | la série | SUV |
la transmission et la conduite:
le drive | intégrale (4WD) | le type de boîte | automatique, mécanique | le nombre de vitesses | 4, 5 | le diamètre tournant | 10.6 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | la puissance du moteur | 99-245 hp | le volume de moteur | 2351-3497 cm3 | le type de collecteur d'admission | injection distribuée, injection directe | la présence d' intercooler | existe | le type de la suralimentation | turbo | le couple maximal | 218-343 N*m | les révolutions de couple maximal | 2000-4500 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 4000-5500 RPM | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le diamètre de cylindre | 86.5-95 mm | la motion de piston | 76-100 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 | le nombre de cylindres | 4, 6 |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | le compartiment de la cargaison (la largeur x la hauteur x la longueur) | 960-1435 x 1085 x 825-1070 mm | le poids à vide | 1700-1900 kg | la masse totale | 2300-2510 kg | la garde au sol | 215 mm | l'empattement | 2420 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1420-1465 / 1435-1485 mm | la largeur | 1695-1785 mm | la longueur | 4120-4145 mm | la hauteur | 1805-1845 mm | le poids acceptable de train routier | 5100-5310 kg |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | le norme environnementale | EURO II | marque de l'essence | SP92, SP95 | le réserve de marche | 410-850 km | l'accélération à 100 kmh | 12.1-21.5 sec | la capacité du réservoir | 75 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 10.4-13.7 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 13.2-18.2 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.8-11.1 litre |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets, de torsion |
la suspension arrière | le barre anti-roulis, de levier, multibras, le pont, le pont rigide |
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