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l'auto Audi A6 Allroad quattro universal 5-wd (4G/C7 [remodelage] 2014-2017)
la marque | Audi |
le modèle | A6 |
la génération | 4G/C7 [remodelage] 2014-2017 | la série | Allroad quattro universal 5-wd |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le type de boîte | robot, automatique | le nombre de vitesses | 7, 8 | le diamètre tournant | 11.9 m |
le moteur:
type de moteur | diesel, essence | la puissance du moteur | 245-333 hp | le volume de moteur | 2967-2995 cm3 | le type de collecteur d'admission | common rail, injection directe | la présence d' intercooler | existe | le type de la suralimentation | turbo | le couple maximal | 440-650 N*m | les révolutions de couple maximal | 1400-5300 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 3500-6500 RPM | la disposition des cylindres | V-forme | le diamètre de cylindre | 83-84.5 mm | la motion de piston | 89-91.4 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le nombre de cylindres | 6 |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 555-560 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 565-1680 litre | le poids à vide | 1945-2030 kg | la masse totale | 2505-2585 kg | l'empattement | 2905 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1631 / 1596 mm | la largeur | 1898 mm | la longueur | 4938 mm | la hauteur | 1452 mm | la hauteur de chargement | 684 mm | le poids acceptable de train routier | 5005-5085 kg |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | le diesel, l'essence | le norme environnementale | EURO VI | marque de l'essence | SP95 | le réserve de marche | 640-1400 km | l'accélération à 100 kmh | 5.5-6.6 sec | la capacité du réservoir | 65-73 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.6-8 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 6.4-10.1 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.2-6.7 litre |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, sur le bréchet, pneumatique |
la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, sur le bras trapézoïdale, pneumatique |
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