l'auto Nissan Juke Nismo multisegment 5-wd
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| la marque | Nissan |
| le modèle | Juke |
| la génération | YF15 2010-2014 |
| la série | Nismo multisegment 5-wd |
la transmission et la conduite:
| le drive | intégrale (4WD), avant |
| le type de boîte | CVT, mécanique |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le diamètre tournant | 10.7 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| la puissance du moteur | 200 hp |
| le volume de moteur | 1618 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection directe |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 250 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 2400-4800 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 6000 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 79.7 mm |
| la motion de piston | 81.1 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 416-428 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 251-830 litre |
| le poids à vide | 1293-1430 kg |
| la masse totale | 1721-1846 kg |
| la garde au sol | 170-180 mm |
| l'empattement | 2530 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1525 / 1505-1525 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 945-990 / 812-892 kg |
| la largeur | 1770 mm |
| la longueur | 4165 mm |
| la hauteur | 1565 mm |
| le poids acceptable de train routier | 2921-2996 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| le norme environnementale | EURO IV |
| marque de l'essence | SP95 |
| le réserve de marche | 510-830 km |
| l'accélération à 100 kmh | 7.8-8.2 sec |
| la capacité du réservoir | 46-50 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 6.9-7.4 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 9.1-9.8 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.6-6 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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