l'auto BMW 5 serie Sedan
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| la marque | BMW |
| le modèle | 5 serie |
| la génération | E12 1972-1976 |
| la série | Sedan |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière |
| le type de boîte | mécanique, automatique |
| le nombre de vitesses | 4, 5, 3 |
| le diamètre tournant | 10.5-10.9 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| la puissance du moteur | 90-178 hp |
| le volume de moteur | 1766-2986 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | carburateur, injection distribuée |
| le couple maximal | 145-251 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 3500-4500 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 5500-6000 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 86-89 mm |
| la motion de piston | 71-80 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 388-570 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 440-440 litre |
| le poids à vide | 1230-1580 kg |
| la masse totale | 1700-1968 kg |
| la garde au sol | 139 mm |
| l'empattement | 2636 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1406-1420 / 1442-1460 mm |
| la largeur | 1690-1707 mm |
| la longueur | 4620-4823 mm |
| la hauteur | 1420-1425 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP98 |
| le réserve de marche | 390-690 km |
| l'accélération à 100 kmh | 9.3-13.9 sec |
| la capacité du réservoir | 70 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 9.5-13.8 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 16.8-18.1 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 10.2-11.2 litre |
des freins:
| des freins avant | disques |
| des freins arrière | de tambour, disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, de ressort, les amortisseurs |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, sur le bras oscillant, les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux, le pont, le pont principal |
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