|
|
|
l'auto Chevrolet Nova Universal (1 génération [remodelage] 1963-0)
la marque | Chevrolet |
le modèle | Nova |
la génération | 1 génération [remodelage] 1963-0 | la série | Universal |
la transmission et la conduite:
le drive | arrière | le type de boîte | automatique, mécanique | le nombre de vitesses | 3 | le diamètre tournant | 12 m |
le moteur:
type de moteur | essence | la puissance du moteur | 120 hp | le volume de moteur | 3179 cm3 | le type de collecteur d'admission | carburateur | le couple maximal | 177 N*m | les révolutions de couple maximal | 2400 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 4400 RPM | la disposition des cylindres | rangée | le diamètre de cylindre | 90.5 mm | la motion de piston | 82.55 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 2 | le nombre de cylindres | 6 |
la carrosserie:
le nombre des places | 6 | le volume de coffre minimum/maximum | 1100-2158 litre | le poids à vide | 1345-1355 kg | la garde au sol | 152 mm | l'empattement | 2794 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1430 / 1417 mm | la largeur | 1765 mm | la longueur | 4760 mm | la hauteur | 1435 mm |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence | marque de l'essence | SP92 | le réserve de marche | 370-580 km | l'accélération à 100 kmh | 15.4-17.7 sec | la capacité du réservoir | 61 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 14.5 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 16.5 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 10.5-11.1 litre |
des freins:
des freins avant | disques |
des freins arrière | de tambour |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, de levier, multibras, de ressort, les amortisseurs |
la suspension arrière | le barre anti-roulis, de levier, multibras, sur le bras oscillant |
Aimez-vous ce site ou cette page? S'il vous plaît partagez-le. Je vous remercie!
S'il vous plaît aider le projet:
Je vous remercie!
la modification:
|
|
|
le configurateur d'auto, la sélection d'automobile © 2023-2024 carconf.eu
|