l'auto Volkswagen Golf GTI hatchback 3-wd
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| la marque | Volkswagen |
| le modèle | Golf |
| la génération | 6 génération 2009-2014 |
| la série | GTI hatchback 3-wd |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le type de boîte | robot, mécanique |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le diamètre tournant | 10.9 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| la puissance du moteur | 210 hp |
| le volume de moteur | 1984 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection directe |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 280 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 1700-5200 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 5300-6200 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 82.5 mm |
| la motion de piston | 92.1-92.8 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 550 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 350-1305 litre |
| le poids à vide | 1318-1339 kg |
| la masse totale | 1870-1890 kg |
| la garde au sol | 142 mm |
| l'empattement | 2578 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1533 / 1514 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1040-1060 / 880 kg |
| la largeur | 1786 mm |
| la longueur | 4213 mm |
| la hauteur | 1501 mm |
| le poids acceptable de train routier | 2560-2590 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| le norme environnementale | EURO V |
| marque de l'essence | SP95 |
| le réserve de marche | 550-950 km |
| l'accélération à 100 kmh | 6.9 sec |
| la capacité du réservoir | 55 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 7.3-7.4 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 10 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.8-5.9 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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