गाड़ी Peugeot 206
1998-2013 साल
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 पालकी |
 गाड़ी |
 मोटर |
 हैचबैक |
 हैचबैक |
विशेषताएँ गाड़ी Peugeot 206
| श्रृंखला | मोटर, हैचबैक 3-द्वार, हैचबैक 5-द्वार, पालकी, गाड़ी 5-द्वार, RC हैचबैक 3-द्वार, CC मोटर, Escapade गाड़ी 5-द्वार |
बॉडीवर्क:
| सीटों की संख्या | 4, 5 |
| चौड़ाई | 1652-1673 मिमी |
| लंबाई | 3822-4188 मिमी |
| कद | 1374-1460 मिमी |
| क्षमता | 371-577 किलो |
| पूरा वजन | 1367-1614 किलो |
| न्यूनतम ट्रंक क्षमता/अधिकतम ट्रंक क्षमता | 175-1136 लीटर |
| पिछला ट्रैक/सामने ट्रैक | 1419-1445 / 1407-1434 मिमी |
| धरातल | 110-160 मिमी |
| फ्रंट एक्सल लोड/रियर एक्सल लोड | 573-652 / 432-433 किलो |
| व्हीलबेस | 2442-2445 मिमी |
| वजन नियंत्रण | 885-1185 किलो |
| अनुमत सड़क-ट्रेन वजन | 2117-2671 किलो |
यन्त्र:
| इंजन के प्रकार | पेट्रोल, डीज़ल |
| इंजेक्शन प्रकार | बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन, सार्वजनिक रेल, प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| इंजन की शक्ति | 60-177 अश्वशक्ति |
| इंजन की क्षमता | 1124-1997 सेमी3 |
| बूस्ट टाइप | टर्बो |
| इंटरकूलर की उपस्थिति | मौजूद |
| सिलेंडर लेआउट | इन - लाइन |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| स्ट्रोक चक्र | 69-88.3 मिमी |
| प्रति सिलेंडर वाल्व | 4, 2 |
| सिलेंडर के छेद | 72-85 मिमी |
| अधिकतम टौर्क | 94-240 एन*एम |
| अधिकतम टोक़ का कारोबार | 1750-4750 आरपीएम |
| आरपीएम पर अधिकतम शक्ति | 4000-7000 आरपीएम |
गियरबॉक्स और हैंडलिंग:
| ड्राइव पहिये | फ्रंट व्हील ड्राइव |
| गियर की संख्या | 4, 5 |
| गियरबॉक्स प्रकार | स्वचालित, नियमावली |
| मोड़ चक्र | 9.8-10.5 मीटर |
निलंबन:
| फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र, स्थिरक छड़, वसन्त |
| पीछे का सस्पेंशन | अर्द्ध आश्रित, वसन्त, खुशी से उछलना, मरोड़ बीम, टोशन |
ब्रेक:
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क, हवादार |
| रियर ब्रेक | डिस्क, ड्रम |
परिचालन विशिष्टताएं:
| त्वरण (0-100 किमी/घंटा) | 7.4-16.1 सेकंड |
| ईंधन टैंक की क्षमता | 50 लीटर |
| ईंधन | पेट्रोल, डीज़ल |
| उत्सर्जन मानक | EURO IV, EURO V |
| गैसोलीन प्रकार | 95 RON |
| मंडरा रेंज | 420-1430 किमी |
| मिश्रित ड्राइविंग ईंधन की खपत प्रति 100 किमी | 4-8.6 लीटर |
| प्रति 100 किमी . शहर में ईंधन की खपत | 4.9-11.8 लीटर |
| राजमार्ग ड्राइविंग ईंधन की खपत प्रति 100 किमी | 3.5-6.7 लीटर |
गाड़ी Peugeot 206
श्रृंखला > परिवर्तन
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