|
|
|
Ավտոմեքենա Tata Indica
1998-2017 տարի 49-85 ձիաուժ
լուսանկար Ավտոմեքենա Tata Indica
հեչբեկ | հեչբեկ |
բնութագրերը Ավտոմեքենա Tata Indica
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Լայնությունը | 1625-1695 մմ | Երկարություն | 3660-3795 մմ | Բարձրություն | 1485-1550 մմ | Ամբողջական քաշը | 1380-1420 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 215-610 լիտր | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1255-1520 / 1295-1520 մմ | Գետնից մաքրություն | 165-190 մմ | Անիվային բազա | 2400-2470 մմ | Զսպել քաշը | 850-1140 կգ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել, Բենզին | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում, Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Շարժիչ հզորությունը | 49-85 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1172-1405 սմ3 | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 79.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Մխոցի փորվածք | 75 մմ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 83-190 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1750-3000 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-5500 RPM |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շրջադարձ շրջան | 10.5-10.7 մետր |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, աղբյուրներ, Հետևյալ զենքեր |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 12.5-17 վրկ | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 37 լիտր | Վառելիք | Դիզել, Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO VI, EURO IV | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Կռուիզինգ միջակայք | 370-740 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.9-8.2 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7-10 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5-6.4 լիտր |
Ավտոմեքենա Tata Indica
Սերիա > Փոփոխություն
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2024-2025 carconf.eu
|