|
|
|
Ավտոմեքենա Daewoo Korando
1999-2001 տարի 77-220 ձիաուժ
լուսանկար Ավտոմեքենա Daewoo Korando
Ճանապարհից դուրս | Ճանապարհից դուրս |
բնութագրերը Ավտոմեքենա Daewoo Korando
Սերիա | կաբրիոլետ, Ճանապարհից դուրս |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Լայնությունը | 1840 մմ | Երկարություն | 4260-4330 մմ | Բարձրություն | 1840 մմ | Ամբողջական քաշը | 2515 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 350-1200 լիտր | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1510 / 1520 մմ | Գետնից մաքրություն | 190 մմ | Անիվային բազա | 2480 մմ | Զսպել քաշը | 1710-1830 կգ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում | Շարժիչ հզորությունը | 77-220 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1998-3199 սմ3 | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4, 5, 6 | Կաթվածի ցիկլը | 78-92 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4, 2 | Մխոցի փորվածք | 89-90 մմ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 144-297 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2200-4700 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3800-5700 RPM |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ, Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | հանդերձանքի քանակը | 4, 5 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ | Շրջադարձ շրջան | 11.6 մետր |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Հետևյալ զենքեր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.2-25 վրկ | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 70 լիտր | Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Կռուիզինգ միջակայք | 410-1090 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.2-13.7 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 9.9-17.1 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.4-11.7 լիտր |
Ավտոմեքենա Daewoo Korando
Սերիա > Փոփոխություն
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|