|
|
|
Ավտոմեքենա Ford Escort հեչբեկ 3-դուռ (5 սերունդ [վերականգնում] 1992-1995)
նշագծել | Ford |
Մոդել | Escort |
Սերունդ | 5 սերունդ [վերականգնում] 1992-1995 | Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Շարժիչ հզորությունը | 60-150 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1264-1998 սմ3 | Ներարկման տեսակը | Ներարկիչ, Կարբյուրատոր, Ուղղակի ներարկում, Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 101-190 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2500-4800 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4800-6250 RPM | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 379-379 լիտր | Զսպել քաշը | 920-1096 կգ | Ամբողջական քաշը | 1375-1525 կգ | Գետնից մաքրություն | 130 մմ | Անիվային բազա | 2520 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1440 / 1461 մմ | Լայնությունը | 1679 մմ | Երկարություն | 4041 մմ | Բարձրություն | 1349 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 92 RON, 95 RON | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.4-18.1 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.3-8.5 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.8 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.7 լիտր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
կաբրիոլետ |
սեդան |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
կաբրիոլետ |
վագոն |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
վագոն |
սեդան |
հեչբեկ |
վագոն |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|