Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ 2.0 D MT (136 ձիաուժ)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| նշագծել | Volvo |
| Մոդել | C30 |
| Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2009-2013 տարի |
| Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
| Փոփոխություն | 2.0 D MT (136 ձիաուժ) |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 4 |
| Տարողություն | 520 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1840 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 233-876 լիտր |
| Լայնությունը | 1782 մմ |
| Երկարություն | 4266 մմ |
| Բարձրություն | 1447 մմ |
| Անիվային բազա | 2640 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1535 / 1531 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 135 մմ |
| Զսպել քաշը | 1320 կգ |
| Բեռնման բարձրություն | 807 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3340 կգ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
| Հետևի կասեցում | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ |
| հանդերձանքի քանակը | 6 |
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Շրջադարձ շրջան | 10.6 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Դիզել |
| Շարժիչի ծավալը | 1997 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 136 ձիաուժ |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 320 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2000 RPM |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Մխոցի փորվածք | 85 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Կաթվածի ցիկլը | 88 մմ |
| Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Դիզել |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 52 լիտր |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9.4 վրկ |
| Առավելագույն արագություն | 205 կմ/ժ |
| Կռուիզինգ միջակայք | 680 - 1130 կմ |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.7 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.6 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.6 լիտր |
Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ 2.0 D MT (136 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2009-2013)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_1_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_2_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_3_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_4_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_5_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_6_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4929_7_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_1_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_2_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_3_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_4_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 12 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_5_c30_bg.jpg) |
![լուսանկար 13 Ավտոմեքենա Volvo C30 հեչբեկ 3-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2009 2013)](/img/serie_1949_4930_6_c30_bg.jpg) |
| հեչբեկ | հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu