|
|
|
Ավտոմեքենա Mazda 3 հեչբեկ 2.0 DISI MT (150 ձիաուժ) (BL [վերականգնում] 2011-2013)
նշագծել | Mazda |
Մոդել | 3 |
Սերունդ | BL [վերականգնում] 2011-2013 տարի |
Սերիա | հեչբեկ |
Փոփոխություն | 2.0 DISI MT (150 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 340-340 լիտր | Լայնությունը | 1755 մմ | Երկարություն | 4460 մմ | Բարձրություն | 1470 մմ | Անիվային բազա | 2640 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1530 / 1515 մմ | Գետնից մաքրություն | 155 մմ | Զսպել քաշը | 1360 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 6 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.9 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1999 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 150 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 191 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6200 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4500 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 87.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 83.1 մմ | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 55 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.4 վրկ | Առավելագույն արագություն | 206 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 600 - 1040 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.7 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.3 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 9.1 լիտր |
Ավտոմեքենա Mazda 3 հեչբեկ 2.0 DISI MT (150 ձիաուժ) (BL [վերականգնում] 2011-2013)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
սեդան |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|