|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Camaro կուպե 5.4 4MT (210 ձիաուժ) (1 սերունդ 1967-0)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Camaro |
Սերունդ | 1 սերունդ 1967 տարի |
Սերիա | կուպե |
Փոփոխություն | 5.4 4MT (210 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 4 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 555-555 լիտր | Լայնությունը | 1841 մմ | Երկարություն | 4691 մմ | Բարձրություն | 1346 մմ | Անիվային բազա | 2743 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1499 / 1496 մմ | Գետնից մաքրություն | 140 մմ | Զսպել քաշը | 1410 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Հետևյալ զենքեր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 4 | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 12.5 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 5359 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 210 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 434 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4200 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3200 RPM | Բալոնների քանակը | 8 | Մխոցի փորվածք | 101.6 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Կաթվածի ցիկլը | 82.5 մմ | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 68 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.4 վրկ | Առավելագույն արագություն | 187 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 330 - 490 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 18.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 14 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 20.6 լիտր |
Ավտոմեքենա Chevrolet Camaro կուպե 5.4 4MT (210 ձիաուժ) (1 սերունդ 1967-0)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
կուպե |
կաբրիոլետ |
կաբրիոլետ |
կուպե |
կաբրիոլետ |
կուպե |
կուպե |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|