|
|
|
Ավտոմեքենա Dacia Logan MCV վագոն 1.5 D MT (86 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2007-2012)
նշագծել | Dacia |
Մոդել | Logan |
Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2007-2012 տարի |
Սերիա | MCV վագոն |
Փոփոխություն | 1.5 D MT (86 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 7 | Ամբողջական քաշը | 1796 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 700-2350 լիտր | Լայնությունը | 1740 մմ | Երկարություն | 4450 մմ | Բարձրություն | 1636 մմ | Անիվային բազա | 2900 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1480 / 1470 մմ | Գետնից մաքրություն | 160 մմ | Զսպել քաշը | 1280 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, աղբյուրներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1461 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 86 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 200 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3750 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1900 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 76 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 80.5 մմ | Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 14.3 վրկ | Առավելագույն արագություն | 161 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 810 - 1040 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.3 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.8 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.2 լիտր |
Ավտոմեքենա Dacia Logan MCV վագոն 1.5 D MT (86 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2007-2012)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
վագոն |
սեդան |
վագոն |
վերցնել |
սեդան |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|