|
|
|
Ավտոմեքենա Mazda 626 կուպե 2.0 MT (140 ձիաուժ) (3 սերունդ [վերականգնում] 1990-1996)
նշագծել | Mazda |
Մոդել | 626 |
Սերունդ | 3 սերունդ [վերականգնում] 1990-1996 տարի |
Սերիա | կուպե |
Փոփոխություն | 2.0 MT (140 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 4 | Տարողություն | 685 կգ | Ամբողջական քաշը | 1860 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 457-457 լիտր | Լայնությունը | 1690 մմ | Երկարություն | 4470 մմ | Բարձրություն | 1360 մմ | Անիվային բազա | 2515 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1455 / 1465 մմ | Զսպել քաշը | 1175 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3060 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Անկախ, աղբյուրներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1998 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 140 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 173 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 5000 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 86 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 86 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 60 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9.4 վրկ | Առավելագույն արագություն | 208 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 530 - 530 կմ | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 11.3 լիտր |
Ավտոմեքենա Mazda 626 կուպե 2.0 MT (140 ձիաուժ) (3 սերունդ [վերականգնում] 1990-1996)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
վագոն |
սեդան |
հեչբեկ |
վագոն |
սեդան |
հեչբեկ |
վագոն |
սեդան |
հեչբեկ |
կուպե |
հեչբեկ |
սեդան |
սեդան |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|