|
|
|
Ավտոմեքենա Volkswagen Golf GTI հեչբեկ 3-դուռ 1.8 16v MT (139 ձիաուժ) (2 սերունդ 1983-1992)
նշագծել | Volkswagen |
Մոդել | Golf |
Սերունդ | 2 սերունդ 1983-1992 տարի |
Սերիա | GTI հեչբեկ 3-դուռ |
Փոփոխություն | 1.8 16v MT (139 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 345-345 լիտր | Լայնությունը | 1680 մմ | Երկարություն | 3985 մմ | Բարձրություն | 1405 մմ | Անիվային բազա | 2475 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1427 / 1422 մմ | Գետնից մաքրություն | 125 մմ | Զսպել քաշը | 930 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1781 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 139 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 169 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6100 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4600 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 81 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 86.4 մմ | Ներարկման տեսակը | Ներարկիչ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 55 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.1 վրկ | Առավելագույն արագություն | 204 կմ/ժ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.3 լիտր |
Ավտոմեքենա Volkswagen Golf GTI հեչբեկ 3-դուռ 1.8 16v MT (139 ձիաուժ) (2 սերունդ 1983-1992)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
կաբրիոլետ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
կաբրիոլետ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|