|
|
|
Ավտոմեքենա Nissan Almera հեչբեկ 3-դուռ 1.5 MT (90 ձիաուժ) (N16 2000-2006)
նշագծել | Nissan |
Մոդել | Almera |
Սերունդ | N16 2000-2006 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
Փոփոխություն | 1.5 MT (90 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 355-1020 լիտր | Լայնությունը | 1709 մմ | Երկարություն | 4199 մմ | Բարձրություն | 1450 մմ | Անիվային բազա | 2540 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1471 / 1461 մմ | Գետնից մաքրություն | 140 մմ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր, Դամպերներ |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Հետևյալ զենքեր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.1 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1497 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 90 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 128 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5600 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2800 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 73.6 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 88 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 60 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 13.8 վրկ | Առավելագույն արագություն | 173 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 700 - 1090 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.7 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.5 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.6 լիտր |
Ավտոմեքենա Nissan Almera հեչբեկ 3-դուռ 1.5 MT (90 ձիաուժ) (N16 2000-2006)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
սեդան |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|