|
|
|
Ավտոմեքենա Audi 100 Avant վագոն 2.2 T quattro MT (165 ձիաուժ) (С3 1982-1988)
նշագծել | Audi |
Մոդել | 100 |
Սերունդ | С3 1982-1988 տարի |
Սերիա | Avant վագոն |
Փոփոխություն | 2.2 T quattro MT (165 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 627 կգ | Ամբողջական քաշը | 2000 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 644-1920 լիտր | Լայնությունը | 1814 մմ | Երկարություն | 4792 մմ | Բարձրություն | 1422 մմ | Անիվային բազա | 2687 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1476 / 1471 մմ | Զսպել քաշը | 1373 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3800 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Պանհարդ ձգում, Պտուտակաձև աղբյուրներ, Դամպերներ, Առանցք, Կոշտ առանցք |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Բազմաթիվ ոսկոր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | Շրջադարձ շրջան | 11.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 2226 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 165 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 240 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5500 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3000 RPM | Բալոնների քանակը | 5 | Մխոցի փորվածք | 81 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 86.4 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 98 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 80 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.2 վրկ | Առավելագույն արագություն | 213 կմ/ժ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 11.1 լիտր |
Ավտոմեքենա Audi 100 Avant վագոն 2.2 T quattro MT (165 ձիաուժ) (С3 1982-1988)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
սեդան |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
վագոն |
սեդան |
կուպե |
սեդան |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|