|
|
|
Ավտոմեքենա Suzuki Swift հեչբեկ 5-դուռ 1.3 MT (71 ձիաուժ) (2 սերունդ 1990-1996)
նշագծել | Suzuki |
Մոդել | Swift |
Սերունդ | 2 սերունդ 1990-1996 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոփոխություն | 1.3 MT (71 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1290 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 280-620 լիտր | Լայնությունը | 1590 մմ | Երկարություն | 3845 մմ | Բարձրություն | 1380 մմ | Անիվային բազա | 2365 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1365 / 1340 մմ | Գետնից մաքրություն | 160 մմ | Զսպել քաշը | 805 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Պտուտակաձև աղբյուրներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 9.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1298 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 71 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 101 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3500 RPM | Բալոնների քանակը | 3 | Մխոցի փորվածք | 74 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 75.5 մմ | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 80 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 40 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 13 վրկ | Առավելագույն արագություն | 165 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 570 - 690 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.8 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7 լիտր |
Ավտոմեքենա Suzuki Swift հեչբեկ 5-դուռ 1.3 MT (71 ձիաուժ) (2 սերունդ 1990-1996)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|