Bíll Toyota Starlet Hlaðbakur 3-hurð 1.3 Turbo MT (135 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Toyota |
| Fyrirmynd | Starlet |
| Kynslóð | 90 Series 1996-1999 ár |
| Röð | Hlaðbakur 3-hurð |
| Breytingu | 1.3 Turbo MT (135 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Full þyngd | 1345 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 214-214 lítra |
| Breidd | 1635 mm |
| Lengd | 3750 mm |
| Hæð | 1400 mm |
| Hjólhaf | 2300 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1400 / 1405 mm |
| Landrými | 140 mm |
| Húsþyngd | 935 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Gormás |
| Fjöðrun að aftan | Geisli, Snúningsgeisli, Snúningur |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 1332 cm3 |
| Vélarafl | 135 hp |
| Hámarks tog | 157 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 6400 RPM |
| Velta á hámarks tog | 4800 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 74 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 77 mm |
| Tegund inndælingar | Inndælingartæki |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 45 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 11.2 sec |
| Hámarkshraði | 190 km/h |
| Farflugssvið | 380 - 750 km |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 6 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 12 lítra |
Bíll Toyota Starlet Hlaðbakur 3-hurð 1.3 Turbo MT (135 hp) (90 Series 1996-1999)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
| hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
| hlaðbakur |
hlaðbakur |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu