Bíll Chevrolet Camaro Cabriolet 4.1 3MT (155 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Chevrolet |
| Fyrirmynd | Camaro |
| Kynslóð | 1 kynslóð 1967 ár |
| Röð | Cabriolet |
| Breytingu | 4.1 3MT (155 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 4 |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 493-493 lítra |
| Breidd | 1841 mm |
| Lengd | 4691 mm |
| Hæð | 1346 mm |
| Hjólhaf | 2743 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1499 / 1496 mm |
| Landrými | 140 mm |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Óskabein, Margfaldur óskabein, Gormar, Demparar |
| Fjöðrun að aftan | Stöðvunarstöng, Óskabein, Margfaldur óskabein, Aftandi armar |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 3 |
| Drifhjól | Afturhjóladrif |
| Snúningshringur | 12.5 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 4097 cm3 |
| Vélarafl | 155 hp |
| Hámarks tog | 319 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 4200 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1600 RPM |
| Fjöldi strokka | 6 |
| Bolthola | 98.4 mm |
| Lokar á strokk | 2 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 89.6 mm |
| Tegund inndælingar | Karburator |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Bensín gerð | 92 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 68 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 12.3 sec |
| Hámarkshraði | 169 km/h |
| Farflugssvið | 360 - 600 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 16.1 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 11.3 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 18.9 lítra |
Bíll Chevrolet Camaro Cabriolet 4.1 3MT (155 hp) (1 kynslóð 1967-0)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 coupe |
cabriolet |
cabriolet |
 coupe |
cabriolet |
 coupe |
 coupe |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu