Bíll Mercedes-Benz Viano Smárúta 4-hurð 2.0 CDi TouchShift extra long (136 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Mercedes-Benz |
| Fyrirmynd | Viano |
| Kynslóð | W639 [endurstíll] 2010-2015 ár |
| Röð | Smárúta 4-hurð |
| Breytingu | 2.0 CDi TouchShift extra long (136 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 6 |
| Getu | 1020 kg |
| Full þyngd | 3050 kg |
| Breidd | 1901 mm |
| Lengd | 5238 mm |
| Hæð | 1875 mm |
| Hjólhaf | 3430 mm |
| Húsþyngd | 2080 kg |
| Hleðsluhæð | 522 mm |
| Leyfileg lestarþyngd | 4940 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Sjálfvirk stilling á úthreinsun, Óskabein, Margfaldur óskabein, Pneumatic |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Sjálfvirk |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Drifhjól | Afturhjóladrif |
| Snúningshringur | 12.5 m |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 2143 cm3 |
| Vélarafl | 136 hp |
| Hámarks tog | 310 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 3800 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1400 - 2600 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Tegund inndælingar | Common rail |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Losunarstaðlar | EURO V |
| Rúmtak eldsneytistanks | 75 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 13.5 sec |
| Hámarkshraði | 172 km/h |
| Farflugssvið | 750 - 1100 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 8 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 6.8 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 10 lítra |
Bíll Mercedes-Benz Viano Smárúta 4-hurð 2.0 CDi TouchShift extra long (136 hp) (W639 [endurstíll] 2010-2015)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Búnaður:
 smábíll |  smábíll |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu