Bíll Audi R8 Coupe 2-hurð 5.2 FSI quattro R tronic (525 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Audi |
| Fyrirmynd | R8 |
| Kynslóð | 1 kynslóð 2007-2012 ár |
| Röð | Coupe 2-hurð |
| Breytingu | 5.2 FSI quattro R tronic (525 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 2 |
| Full þyngd | 1910 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 90-90 lítra |
| Breidd | 1930 mm |
| Lengd | 4435 mm |
| Hæð | 1252 mm |
| Hjólhaf | 2650 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1638 / 1595 mm |
| Húsþyngd | 1625 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Óskabein, Margfaldur óskabein |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Óskabein, Margfaldur óskabein |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur, loftræst |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Rafræn |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Fjörhjóladrif (AWD) |
| Snúningshringur | 11.4 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 5204 cm3 |
| Vélarafl | 525 hp |
| Hámarks tog | 530 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 8000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 6500 RPM |
| Fjöldi strokka | 10 |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | V-gerð |
| Tegund inndælingar | Bein innspýting |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Losunarstaðlar | EURO IV |
| Bensín gerð | 98 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 90 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 4.1 sec |
| Hámarkshraði | 316 km/h |
| Farflugssvið | 430 - 910 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 13.9 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 9.9 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 21.1 lítra |
Bíll Audi R8 Coupe 2-hurð 5.2 FSI quattro R tronic (525 hp) (1 kynslóð 2007-2012)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Búnaður:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| coupe |
 roadster |
 cabriolet |
| coupe |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu