Bíll Opel Vivaro Sendibíl 2.5 CDTI MT L1H2 2900 (135 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Opel |
| Fyrirmynd | Vivaro |
| Kynslóð | 1 kynslóð 2002-2006 ár |
| Röð | Sendibíl |
| Breytingu | 2.5 CDTI MT L1H2 2900 (135 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 3 |
| Getu | 1071 kg |
| Full þyngd | 2900 kg |
| Breidd | 1904 mm |
| Lengd | 4782 mm |
| Hæð | 2495 mm |
| Hjólhaf | 3098 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1615 / 1630 mm |
| Húsþyngd | 1829 kg |
| Hleðsluhæð | 543 mm |
| Rúmmál farangursrýmis | 7.1 cm3 |
| Farangursrými | 1690x1913x2400 mm |
| Leyfileg lestarþyngd | 4900 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Gormar |
| Fjöðrun að aftan | Háð, Gormar |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Snúningshringur | 12.4 m |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 2463 cm3 |
| Vélarafl | 135 hp |
| Hámarks tog | 310 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 3500 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1750 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 90 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 99 mm |
| Tegund inndælingar | Common rail |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Losunarstaðlar | EURO III |
| Rúmtak eldsneytistanks | 90 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 13.1 sec |
| Hámarkshraði | 163 km/h |
| Farflugssvið | 870 - 1170 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 8.6 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 7.7 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 10.3 lítra |
Bíll Opel Vivaro Sendibíl 2.5 CDTI MT L1H2 2900 (135 hp) (1 kynslóð 2002-2006)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu