Bíll BMW 1 serie Cabriolet 125i MT (218 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | BMW |
| Fyrirmynd | 1 serie |
| Kynslóð | E82/E88 [2 endurstíll] 2008-2013 ár |
| Röð | Cabriolet |
| Breytingu | 125i MT (218 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 4 |
| Getu | 440 kg |
| Full þyngd | 1950 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 260-305 lítra |
| Breidd | 1748 mm |
| Lengd | 4360 mm |
| Hæð | 1411 mm |
| Hjólhaf | 2660 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1484 / 1517 mm |
| Landrými | 140 mm |
| Álag á framöxul/Álag á afturöxul | 910 / 1095 kg |
| Húsþyngd | 1585 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Óskabein, Margfaldur óskabein |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Óskabein, Margfaldur óskabein |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur, loftræst |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Afturhjóladrif |
| Snúningshringur | 10.7 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 2996 cm3 |
| Vélarafl | 218 hp |
| Hámarks tog | 270 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 6100 RPM |
| Velta á hámarks tog | 4250 RPM |
| Fjöldi strokka | 6 |
| Bolthola | 85 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 88 mm |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Losunarstaðlar | EURO IV |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 53 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 6.8 sec |
| Hámarkshraði | 238 km/h |
| Farflugssvið | 440 - 850 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 8.3 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 6.2 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 12 lítra |
Bíll BMW 1 serie Cabriolet 125i MT (218 hp) (E82/E88 [2 endurstíll] 2008-2013)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Búnaður:
![mynd 1 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_1_1_serie_bg.jpg) |
![mynd 2 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_2_1_serie_bg.jpg) |
![mynd 3 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_3_1_serie_bg.jpg) |
![mynd 4 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_4_1_serie_bg.jpg) |
![mynd 5 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_5_1_serie_bg.jpg) |
![mynd 6 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_6_1_serie_bg.jpg) |
![mynd 7 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_7_1_serie_bg.jpg) |
![mynd 8 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_8_1_serie_bg.jpg) |
![mynd 9 Bíll BMW 1 serie Cabriolet (E82/E88 [2 endurstíll] 2008 2013)](/img/serie_19772_317_9_1_serie_bg.jpg) |
 hlaðbakur |
 hlaðbakur |
cabriolet |
 coupe |
 hlaðbakur |
 hlaðbakur |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu