Bíll Ford Sierra Vagn 2.0 AT (115 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Ford |
| Fyrirmynd | Sierra |
| Kynslóð | 1 kynslóð 1982-1987 ár |
| Röð | Vagn |
| Breytingu | 2.0 AT (115 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 490 kg |
| Full þyngd | 1675 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 427-1468 lítra |
| Breidd | 1670 mm |
| Lengd | 4490 mm |
| Hæð | 1390 mm |
| Hjólhaf | 2608 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1452 / 1468 mm |
| Landrými | 130 mm |
| Húsþyngd | 1185 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng, Gormar |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Stöðvunarstöng, Óskabein, Margfaldur óskabein, Gormar |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Sjálfvirk |
| Fjöldi gíra | 4 |
| Drifhjól | Afturhjóladrif |
| Snúningshringur | 10 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 1993 cm3 |
| Vélarafl | 115 hp |
| Hámarks tog | 160 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 5500 RPM |
| Velta á hámarks tog | 4000 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 90.8 mm |
| Lokar á strokk | 2 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 77 mm |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 60 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 12.3 sec |
| Hámarkshraði | 183 km/h |
| Farflugssvið | 560 - 940 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 8.3 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 6.4 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 10.8 lítra |
Bíll Ford Sierra Vagn 2.0 AT (115 hp) (1 kynslóð 1982-1987)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 fólksbifreið |
 hlaðbakur |
 hlaðbakur |
| vagn |
 hlaðbakur |
 hlaðbakur |
| vagn |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu