Bíll Audi Q5 Crossover 2.0 TFSI MT quattro (211 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Audi |
| Fyrirmynd | Q5 |
| Kynslóð | 8R 2008-2012 ár |
| Röð | Crossover |
| Breytingu | 2.0 TFSI MT quattro (211 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 535 kg |
| Full þyngd | 2330 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 540-1560 lítra |
| Breidd | 1898 mm |
| Lengd | 4629 mm |
| Hæð | 1653 mm |
| Hjólhaf | 2807 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1617 / 1613 mm |
| Landrými | 200 mm |
| Húsþyngd | 1795 kg |
| Hleðsluhæð | 693 mm |
| Leyfileg lestarþyngd | 4730 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng, Óskabein, Margfaldur óskabein |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Margfaldur óskabein |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Fjörhjóladrif (AWD) |
| Snúningshringur | 11.6 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 1984 cm3 |
| Vélarafl | 211 hp |
| Hámarks tog | 350 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 4300 - 6000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1500 - 4200 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 82.5 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 92.8 mm |
| Tegund inndælingar | Bein innspýting |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Losunarstaðlar | EURO V |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 75 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 7.6 sec |
| Hámarkshraði | 222 km/h |
| Farflugssvið | 730 - 1100 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 8.1 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 6.8 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 10.3 lítra |
Bíll Audi Q5 Crossover 2.0 TFSI MT quattro (211 hp) (8R 2008-2012)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 utanvegar |  utanvegar |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu