Bíll Lotus Esprit Coupe 2.2 MT Turbo (264 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Lotus |
| Fyrirmynd | Esprit |
| Kynslóð | 4 kynslóð 1991-1993 ár |
| Röð | Coupe |
| Breytingu | 2.2 MT Turbo (264 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 2 |
| Full þyngd | 1570 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 200-200 lítra |
| Breidd | 1860 mm |
| Lengd | 4330 mm |
| Hæð | 1150 mm |
| Hjólhaf | 2438 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1536 / 1560 mm |
| Landrými | 147 mm |
| Húsþyngd | 1320 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Tvöfaldur óskabein |
| Fjöðrun að aftan | Tvöfaldur óskabein |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur, loftræst |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Drifhjól | Afturhjóladrif |
| Snúningshringur | 10.5 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 2174 cm3 |
| Vélarafl | 264 hp |
| Hámarks tog | 354 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 6500 RPM |
| Velta á hámarks tog | 3900 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 95.3 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 76.2 mm |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 73 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 5 sec |
| Hámarkshraði | 262 km/h |
| Farflugssvið | 460 - 810 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 11 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 9 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 15.8 lítra |
Bíll Lotus Esprit Coupe 2.2 MT Turbo (264 hp) (4 kynslóð 1991-1993)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| coupe |
coupe |
coupe |
| coupe |
coupe |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu