車 Mazda CX-5
2011-2017 年
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
特性 車 Mazda CX-5
| セリエ | クロスオーバー |
ボディワーク:
| 座席数 | 5 |
| 幅 | 1840 mm |
| 長さ | 4555 mm |
| 高さ | 1670-1710 mm |
| 容量 | 442-595 kg |
| フルウェイト | 1930-2140 kg |
| 最小トランク容量/最大トランク容量 | 403-1620 リットル |
| リアトラック/フロントトラック | 1585 / 1590 mm |
| 地上高 | 210-215 mm |
| 前車軸荷重/後軸荷重 | 980-1145 / 1005-1110 kg |
| ホイールベース | 2700 mm |
| カーブウェイト | 1365-1678 kg |
| ロードトレイン許容重量 | 3730-4140 kg |
エンジン:
| エンジン型式 | ガソリン, ディゼル |
| 射出タイプ | ダイレクトインジェクション, コモンレール |
| エンジン出力 | 150-192 hp |
| エンジン容量 | 1997-2488 cm3 |
| ブーストタイプ | ビターボ, ターボ |
| インタークーラーの有無 | 存在する |
| シリンダーレイアウト | インライン |
| シリンダー数 | 4 |
| ストロークサイクル | 91.2-100 mm |
| バルブ／シリンダー | 4 |
| シリンダーボア | 83.5-89 mm |
| 最大トルク | 203-420 N*m |
| 最大トルクの回転数 | 1800-4000 RPM |
| 回転時の最大出力 | 4500-6000 RPM |
ギアボックスとハンドリング:
| 駆動輪 | 前輪駆動, 全輪駆動 (AWD) |
| ギア数 | 6 |
| ギアボックスタイプ | 自動, マニュアル |
| ターニングサークル | 11.7 m |
サスペンション:
| フロントサスペンション | 独立系, 円筒形スプリング, ダンパー |
| リアサスペンション | 独立系, ウィッシュボーン, マルチウィッシュボーン, スプリング |
ブレーキ:
| フロントブレーキ | ディスク, 溌剌 |
| リアブレーキ | ディスク, 溌剌 |
動作特性:
| 加速度(0-100km/h) | 7.9-10.5 sec |
| 燃料タンク容量 | 56-58 リットル |
| 燃料 | ガソリン, ディゼル |
| 排出ガス規制 | EURO IV, EURO V, EURO VI |
| ガソリンタイプ | 95 RON |
| 航続可能距離 | 590-1370 km |
| 100kmあたりの混走燃料消費率 | 4.6-7.3 リットル |
| 市街地走行100kmあたりの燃料消費率 | 5.4-9.8 リットル |
| 高速道路走行時の100kmあたりの燃料消費率 | 4.1-7.8 リットル |
車 Mazda CX-5
セリエ > 修正
このサイトまたはこのページが好きですか？ それを共有してください。 ありがとうございました！
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
プロジェクトを助けてください: ありがとうございました！
言語
カーコンフィギュレーター, 車の選択 © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu