車 Audi A5 クーペ 2.0 TFSI multitronic (180 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目印 | Audi |
| モデル | A5 |
| 世代 | 8T 2007-2011 年 |
| セリエ | クーペ |
| 修正 | 2.0 TFSI multitronic (180 hp) |
ボディワーク:
| 座席数 | 4 |
| 容量 | 425 kg |
| フルウェイト | 1960 kg |
| 最小トランク容量/最大トランク容量 | 455-829 リットル |
| 幅 | 1854 mm |
| 長さ | 4625 mm |
| 高さ | 1372 mm |
| ホイールベース | 2751 mm |
| リアトラック/フロントトラック | 1590 / 1577 mm |
| 地上高 | 120 mm |
| カーブウェイト | 1535 kg |
| 積載高さ | 669 mm |
| ロードトレイン許容重量 | 3660 kg |
サスペンション:
| フロントサスペンション | 独立系, スタビライザーバー, ウィッシュボーン, マルチウィッシュボーン, スプリング |
| リアサスペンション | 独立系, マルチウィッシュボーン |
ブレーキ:
| フロントブレーキ | ディスク, 溌剌 |
| リアブレーキ | ディスク |
ギアボックスとハンドリング:
| ギアボックスタイプ | 無段変速機 (CVT) |
| 駆動輪 | 前輪駆動 |
| ターニングサークル | 11.4 m |
エンジン:
| エンジン型式 | ガソリン |
| エンジン容量 | 1984 cm3 |
| エンジン出力 | 180 hp |
| 最大トルク | 320 N*m |
| 回転時の最大出力 | 4000 - 6000 RPM |
| 最大トルクの回転数 | 1500 - 3900 RPM |
| シリンダー数 | 4 |
| シリンダーボア | 82.5 mm |
| バルブ／シリンダー | 4 |
| シリンダーレイアウト | インライン |
| ストロークサイクル | 92.8 mm |
| 射出タイプ | ダイレクトインジェクション |
| インタークーラーの有無 | 存在する |
| ブーストタイプ | ターボ |
動作特性:
| 燃料 | ガソリン |
| 排出ガス規制 | EURO V |
| ガソリンタイプ | 95 RON |
| 燃料タンク容量 | 65 リットル |
| 加速度(0-100km/h) | 8.1 sec |
| 最高速度 | 226 km/h |
| 航続可能距離 | 690 - 1140 km |
| 100kmあたりの混走燃料消費率 | 7.1 リットル |
| 高速道路走行時の100kmあたりの燃料消費率 | 5.7 リットル |
| 市街地走行100kmあたりの燃料消費率 | 9.4 リットル |
自動車 Audi A5 クーペ 2.0 TFSI multitronic (180 hp) (8T 2007-2011)
このサイトまたはこのページが好きですか？ それを共有してください。 ありがとうございました！
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
プロジェクトを助けてください: ありがとうございました！
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| クーペ |
 リフトバック |
 カブリオレ |
 リフトバック |
クーペ |
 カブリオレ |
言語
カーコンフィギュレーター, 車の選択 © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu